Qué nos podemos encontrar. El túnel cubrirá aproximadamente tres kilómetros dentro de un tramo de 3,2 kilómetros entre la avenida de Portugal y la calle Padre Piquer, según cuentan desde Madrid Informa. Tendrá tres carriles en cada dirección, divididos en dos galerías independientes. Por otro lado, el medio El Economista informa que los carriles más cercanos a la mediana funcionarán como carriles bus-VAO, con señalización variable para que su uso pueda ajustarse a la demanda de tráfico.
En qué punto están las obras. La excavación de ambos túneles finalizó en mayo y las obras civiles concluyeron a finales de agosto, tal y como comparten desde Madrid Informa. Las cuadrillas trabajan ahora en los revestimientos, la iluminación, la ventilación y los trabajos de acabado. El Ayuntamiento de Madrid ha situado la inversión en esta primera fase en 410 millones de euros, según comparte El Economista.
El último obstáculo. El túnel todavía debe conectarse con los túneles de la M-30 bajo la avenida de Portugal. Y es que según Madrid Informa, esto requerirá el corte total de la A-5 en ambos sentidos y la demolición de las rampas de entrada y salida restantes. Es un “punto de no retorno”, según el propio Ayuntamiento, ya que una vez eliminadas las rampas, el tráfico dejará de fluir por la superficie y la próxima reapertura llegará cuando el túnel esté terminado.
