Trabajo directo sobre el eje. El robot de Automated Tire se llama SmartBay y es capaz de hacer la tarea directamente sobre el eje, sin tener que quitar las ruedas como hasta ahora, de hecho, todo se hace con el coche colocado en el elevador. Primero unos brazos mecánicos se colocan sobre las dos ruedas de un mismo eje a la vez y retiran los dos neumáticos de forma simultánea, dejando la llanta en su sitio. Después colocan la cubierta nueva y realizan el alineado de la dirección. En total, el cambio de los cuatro neumáticos con la máquina lleva unos 30 minutos.
Los humanos siguen haciendo falta. Aunque el proceso reduce el esfuerzo físico, sigue haciendo falta que un mecánico opere el robot. El operario debe subir el coche a la altura necesaria, retirar los neumáticos del robot y colocar los nuevos con el lubricante necesario.
A partir de ese punto, el sistema retoma el control apoyado en algoritmos de IA para montar las cubiertas y equilibrar el conjunto. El mecanismo se encarga incluso de fijar los contrapesos adecuados en cada llanta.
Sí, pero. Cambiar los cuatro neumáticos en media hora no supone necesariamente una mejora frente a un mecánico experimentado. La principal ventaja está en la capacidad de trabajo: Automated Tire sostiene que un solo operario puede supervisar hasta tres robots al mismo tiempo.
