Ahora los sindicatos defienden que desde el Ministerio de Transportes no se ha dudado en señalar directamente al trabajador, piden la dimisión de Puente y señalan los audios filtrados como "interesados".
La rueda de prensa. Concretamente, la que dio Óscar Puente la tarde del 28 de octubre, día en el que se produjo el fatídico choque entre un AVE y un Iryo que circulaban en el mismo sentido en el corredor andaluz de alta velocidad. Es ahí donde, por primera vez, el ministro de Transportes pone el foco en el trabajador de Adif del CRC de Atocha.
"Es inexplicable", con estas palabras describió Puente la decisión del controlador ferroviario de ordenar al AVE a circular "con normalidad" cuando la señalización marcaba que no podía continuar y tenía un Iryo detenido en la vía unos kilómetros por delante.
En ese momento, Puente señala al operario como uno de los máximos responsables del accidente a pesar de que éste interviene porque se ha caído el sistema LZB en la línea en un tramo de más de 60 kilómetros.
